Osobom planującym szkolenie na drugi etap w lataniu na paralotniach chciałbym zwrócić uwagę na konieczność sprawdzenia, czy podczas takiego szkolenia mogą oczekiwać opieki instruktora lub jego pomocnika zarówno na starcie, jak i na lądowisku. Opieka powinna zapewniać zarówno pomoc przy starcie, jak i prowadzenie przez radio w przypadku problemów z rozplanowaniem lądowania. Czytaj dalej
Podczas lotu na holu uległ awarii wyczep Karpo Fly – rozerwało się metalowe kółko, które w czasie holu pracuje na rozrywanie. Wszystkim użytkownikom takich wczepów radzę ich sprawdzenie, w szczególności metalowych kółek.
Wyczep z którym latam ma już co prawda pięć lat, ale po pierwsze nie nadużywałem go specjalnie (przy moim lataniu nie może mieć więcej jak 100 holi), a po drugie jego wygląd nie budził żadnych wątpliwości. Tym większe było zaskoczenie, kiedy w ostatnią niedzielę przy starcie jednak się rozleciał. Czytaj dalej
Może kiedyś ktoś się zastanawiał, inny może już sprawdził, a jeszcze inny właśnie złapał katar i nie wie czy może latać. Ja ostatnio solidny (zatokowy) miałem i poleciałem – a co się działo, poniżej napisałem 🙂 Czytaj dalej
Z przyjemnością chciałbym poinformować, że z inicjatywy jednego z naszych kolegów zostały przygotowane i wydrukowane „Karty SOS” w liczbie 1500 egzemplarzy. Karta zawiera numery telefonów pogotowia ratunkowego w krajach europejskich, numery alarmowe polskich grup ratownictwa górskiego, opis sygnałów dla helikoptera oraz podstawy pierwszej pomocy. Czytaj dalej
Pod linkiem http://www.uriuk.com/pliki-filmy/odaiv.wmv można obejrzeć poniżej opisane zdarzenie. Publikacja tego tekstu ma na celu jedynie uświadomienie początkującym pilotom, jakie mogą mieć problemy gdy zdecydują się na latanie na skrzydłach zbyt wiele wymagających w stosunku do ich umiejętności. Czytaj dalej
Tak wygląda twarz po zderzeniu się z drzewem. Pilot miał kask bez szczęki. Wypadek został zgłoszony. (zdjęcie dostępne po kliknięciu w 'czytaj dalej’. Ostrzeżenie: to nie jest ładny widok). Czytaj dalej
W podsumowaniu zebrane zostały te zdarzenia, które zgłoszono na stronę PSP i opublikowano oraz dodatkowo te, o których dowiedziałem się z innych źródeł. Z wielu względów nie umieściłem opisów zdarzeń niezgłoszonych i w tych przypadkach za cały opis zdarzenia będzie musiał wystarczyć jego tytuł. Czytaj dalej
BIULETYN BEZPIECZEŃSTWA – PARAPOWER 1/2006
Zabrania się podpinania V-taśm lub innych taśm nośnych spadochronu ratunkowego do pętli wykonanych na szelkach uprzęży w okolicach prawego i lewego obojczyka. Czytaj dalej
Kilka komunikatów bezpieczeństwa ze stron DHV. Czytaj dalej
