Licencje sportowe na 2017

Informujemy że Polskie Stowarzyszenie Paralotniowe ma wykupione Licencje Klubu Sportowego w następujących dyscyplinach sportowych:

Sport Lotniowy i Paralotniowy (lotnie i paralotnie)
Sport miktolotowy (mikroloty klasyczne i PPG)

Jednocześnie informujemy że członkowie naszego stowarzyszenia po zadeklarowaniu w systemie ZEFIR składki na rok 2017 mają prawo do wystąpienia do AP o licencje sportową zawodnika LSFAI lub jej przedłużenie. W przypadku nie opłacenia składki członkowskiej na rok 2017 zostaną skreśleni z listy zawodników i wszystkie ich ewentualne starty zawodnicze unieważnione.

Osoby będące członkami klubów posiadających status organizacji wspierających nasze stowarzyszenie również mogą w imieniu PSP występować o licencje LSFAI pod warunkiem że ich dane będą znajdowały się na listach przekazanych nam przez zarządy tych organizacji, osoby te są wciągnięte wówczas na stan naszej listy zawodników.
Wszystkie inne osoby które wystąpią w imieniu Polskiego Stowarzyszenia Paralotniowego o LSFAI nawet jak zostaną opublikowane na liście zawodników przez Aeroklub Polski, a nie będą wykazane w naszej bazie danych zostaną z niej skreśleni i wszystkie ich ewentualne starty zawodnicze unieważnione.

Potwierdzenie zmian Prezydium PSP

Informujemy że zgodnie z uchwałą Zarządu o zmianie składu Prezydium, zmiany te zostały zaakceptowane przez KRS i opublikowane. Zarząd Polskiego Stowarzyszenia Paralotniowego działa w większościowym składzie i podejmuje wszystkie uchwały zgodnie ze statutem stowarzyszenia.
W przypadku pytań i spraw którymi byśmy mogli się zająć prosimy pisać na nasz adres mailowy.

Link do uchwały: http://akl.prz.edu.pl/d/skan-prot-pos-zarzad-o-zmianie-w-prezydium.pdf

Poniżej nowy KRS:

KRS_PSP_2017

Raport o ilości paralotniowych świadectw kwalifikacji z podziałem na uprawnienia

Dzisiaj otrzymaliśmy z Urzędu Lotnictwa Cywilnego odpowiedź na nasze zapytanie o ilość ważnych Świadectw Kwalifikacji i wpisanych w nich uprawnień. Urząd corocznie publikuje zbiorcze podsumowanie ilości Licencji i Świadectw, aczkolwiek dane te nie obejmują poszczególnych uprawnień , w naszym przypadku takich jak PPG i trajki. Poniżej znajdują się odsyłacze do poszczególnych części raportu (format PDF)

ŚWIADECTWA „STARE” (PP) I „NOWE” (PGP) ORAZ WPISANE DO NICH UPRAWNIENIA (stan na koniec 2016)

ŚK NOWO WYDANE W ROKU 2016

WSZYSTKIE ŚK WAŻNE NA KONIEC ROKU 2016 (nowo wydane + starsze)

Zwracamy uwagę na kilka istotnych spraw:

Raport nie obejmuje oczywiście pilotów posiadających zagraniczne uprawnienia, jak i latających bez żadnych dokumentów.
Ze względu na ograniczenia techniczne nie udało się uzyskać informacji o „nowych” świadectwach PGP z uwzględnieniem podziału na „wyłącznie PG”, „wyłącznie PPG”, „wyłącznie trajki”. Przedstawione liczby są tylko zbiorczym zestawieniem wszystkich uprawnień swobodnych, napędowych i napędowo-trajkowych. Nie wiadomo więc ilu napędowców lata również swobodnie, a ilu wcześniej posiadało zapis „Wyłącznie loty z napędem”. Takie informacje być może będą osiągalne w przyszłości, po modernizacji systemu IT przez ULC.
Ponieważ w prawie wszystkich przypadkach kursant szkolący się do uprawnienia PPG i PPGG musi mieć własny napęd (trajkę) można przyjąć, że wszyscy posiadacze tego uprawnienia aktywnie latają napędowo.
Należy mieć na uwadze, że pewną istotną statystycznie właściwością „nowych” ŚK jest ich bezterminowość. Z czasem bardzo trudno będzie ustalić liczbę faktycznie latających osób i takich, które karierę lotniczą zakończyły na zdaniu egzaminu. Do tej pory „znikały” one naturalnie po 5 latach, gdy ich dokumenty traciły ważność. Teraz pozostaną w wykazie po wsze czasy. Na chwilę obecną można jednak założyć, że prawie wszyscy z grona 5238 osób posiadających dokumenty PGP są raczej aktywnymi pilotami, gdyż duża część świadectw PGP stanowią dokumenty wymienione ze „starych” PP.
Z punktu widzenia prawnego Świadectwo Kwalifikacji PP, oraz PGP to twa różne dokumenty. Oznacza to, że ULC traktuje wymianę PP -> PGP jako wydanie całkowicie nowego Świadectwa. Osoby dokonujące takiej konwersji w roku ubiegłym są więc doliczone do raportu „ŚK nowo wydane w roku 2016” pomimo tego, że posiadali już wcześniej uprawnienia.
AKTUALIZACJA Z 3 LUTEGO 2017: Departament Personelu Lotniczego ULC, po zapoznaniu się z naszą stroną WWW zwrócił nam uwagę, że raport dotyczący ŚK nowo wydanych w roku 2016 obejmuje jedynie osoby, które otrzymały paralotniowe ŚK po raz pierwszy. Wbrew pierwotnie podanym przez nas informacjom piloci dokonujący wymiany nie są w nim uwzględnieni. Wspomniane „wydanie całkowicie nowego świadectwa” odnosi się jedynie do treści pola II samego dokumentu Świadectwa Kwalifikacji, zawierającego datę jego pierwszego wydania. Wcześniejsi posiadacze „starego” ŚK PP będą tam mieli wpisaną datę wymiany na „nowe” PGP a nie datę uzyskania pierwszych w życiu uprawnień.

Podsumowując powyższe można stwierdzić, że w Polsce lata co najmniej 6175 paralotniarzy, z czego 2029 lata z napędem plecakowym a 612 z napędem na trajce. Mamy też 437 tandemiarzy i 72 instruktorów. Oczywiście liczbę należało by zwiększyć aby uwzględnić posiadaczy dokumentów Słowackich, Czeskich, jak i osób latających bez żadnych z nich. Nie podejmujemy się jednak szacunków tej liczby. Być może wystosujemy w najbliższej przyszłości stosowne zapytania do LAA CR i LAA SR.

Jesteśmy najbardziej liczną społecznością lotniczą w całym polskim lotnictwie cywilnym 🙂 Jest nas więcej niż skoczków spadochronowych (1690), pilotów szybowcowych (2657), pilotów zawodowych samolotowych (1274) i pilotów ULM (400) razem wziętych 🙂 Kolejną pod względem liczności społecznością lotniczą są samolotowi piloci rekreacyjni PPL(A) w liczbie 3762 ważnych aktualnie licencji.

Zniżka na trasy zjazdowe w SKI Arena Łysa Góra

Miło nam przekazać, że dla pilotów Polskiego Stowarzyszenia Paralotniowego otrzymali zniżkę 10%, na narciarskie trasy zjazdowe w ośrodku Łysa Góra (http://lysagora.pl/osrodek/) koło Jeleniej Góry. Aby otrzymać zniżkę wystarczy okazać legitymację członkowską przy zakupie karnetu. Dziękujemy za tą inicjatywę stowarzyszeniu Aesculap i liczymy na długą współpracę, nie tylko w sporcie narciarskim.

Statystyki roku 2016

Witam!

Rok 2016 zamykamy jak już wcześniej pisałem ponad 1150 członkami (stan z przed świąt) i nasi członkowie mieli 126 licencji sportowych FAI w dwóch dyscyplinach, również na przyszły rok mamy wykupione dwie licencje klubu i z tego co wiem to już wpływają wnioski na FAIki, aktualny stan otwarcia AP ma ogłosić do soboty (tak przynajmniej zapowiadano).
Od jutra ruszy w systemie „zefir” składka na rok 2017, składka wynosi jak dotychczas 40 zł na rok (płatna jednorazowo). Jednocześnie informuję że osoby które nie wpłaciły składki członkowskiej za rok 2016 zostaną uchwałą Zarządu po nowym roku usunięte z listy członków PSP.

Czytaj dalej

Zmiany w Prezydium Zarządu PSP

Ze znacznym opóźnieniem wynikającym z oczekiwania na formalne zakończenie procedury w KRS informujemy, że:

W dniu 23 sierpnia Zarząd podjął uchwałę o zmianie składu prezydium zarządu na podstawie par.22 punkt 2 i 6 statutu, wybrano przy obecności 6 członków zarządu na: Czytaj dalej

Strefy TRA Skrzyczne – Ważna aktualizacja – Uratowane!

Jest mi niezmiernie miło poinformować wszystkich pilotów paralotniowych wykonujących loty na Skrzycznem, że dzięki ogromnemu odzewowi środowiska paralotniowego projekt strefy TRA 03C uległ korekcie. Zostaliśmy upoważnieni przez PAŻP do zaprezentowania zrzutu ekranowego z Google Earth obrazującego nowe granice poziome strefy. Widoczna na powyższej ilustracji pomarańczowa linia przedstawia nowy projekt. Jak widać strefa została bardzo znacznie zmniejszona. Nie przykrywa już Baraniej Góry, Skrzycznego oraz wschodniego klina Klimczoka, na który przeskakują niektórzy piloci przy lotach z wschodniego startowiska.

Pozostałe segmenty strefy TRA, tj. segment A i C w żaden sposób nie ograniczają wykonywania lotów paralotniowych. Ich dno znajduje się na poziomie lotu 95 (FL95), który w przybliżeniu wynosi 9500 stóp, czyli około 2850 metrów. FL95 jest jednocześnie granicą przestrzeni klasy G i C, powyżej której piloci paralotniowi nie mogą wykonywać legalnie lotów ze względu na konieczność zachowania dwukierunkowej łączności radiowej ze służbą ATC (kontrola radarowa WARSZAWA RADAR), jak i inne wymogi formalne.

Stan najwyższej gotowości bojowej – Strefy TRA Skrzyczne

W dniu dzisiejszym zostaliśmy postawieni w stan najwyższej gotowości bojowej informacją o planowanym wprowadzeniu stref czasowo rezerwowanej TRA 03C w rejonie Skrzycznego. Jak informuje portal dlapilota.pl oraz witryna internetowa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej projektowane strefy TRA, będące aktualnie na etapie konsultacji społecznych, maja służyć zabezpieczeniu wykonywania lotów chmurowych (szkolnych i treningowych) przez Aeroklub Bielsko-Bialski. Bardzo niepokojące dla środowiska paralotniowego są granice poziomie i pionowe tego obiektu. Przykryje ono całkowicie górę Skrzyczne i jej bezpośrednie okolice. Jej dno projektowane jest na wartość zaledwie 4500ft, czyli około 1370 metrów. Biorąc pod uwagę wysokość samego Skrzycznego (1257 metrów), jej aktywacja w całym zakresie wysokości praktycznie uniemożliwi wykonywanie jakichkolwiek lotów paralotniowych w tym kluczowym dla nas miejscu.

Wprawdzie strefa TRA jest obiektem aktywowanym w AUP i nie jest aktywna przez cały czas, jednak pomimo tego może ona bardzo istotnie wpłynąć na możliwości latania na Skrzycznem, organizacji zawodów paralotniowych a przede wszystkim na bezpieczeństwo pilotów. Należy mieć świadomość, że szybowiec wykonujący loty chmurowe jest zdecydowanie bardziej narażony na wpadnięcie w korkociąg, utratę orientacji z racji zerowej widoczności w chmurze, czy mimowolne wprowadzenie w stromą spiralę, bądź lot nurkowy. Istnieje więc realne zagrożenie, że spadając np. w korkociągu wyleci poniżej aktywnej strefy TRA i zderzy się z lecącym paralotniarzem. Biorąc pod uwagę ilość korzystających ze Skrzycznego osób i częste widoki kolorowego akwarium, z dobrze ponad setką pilotów należy takie ryzyko uwzględnić i mu przeciwdziałać.

Polskie Stowarzyszenie Paralotniowe podejmie wszystkie formalne kroki zmierzające do przeciwdziałania ograniczaniu przestrzeni klasy G w tak kluczowym dla paralotniarzy miejscu. Prosimy jednak aby osoby, które zdecydują się na wysłanie do PAŻP własnego głosu w konsultacjach społecznych uczyniły to w sposób szanujący język polski, zasady dobrego współżycia społecznego, a przede wszystkim szanujący adresata jakim jest PAŻP. Prosimy o nie uleganie emocjom i nie wysyłania szkalującej i obraźliwej dla PAŻP korespondencji.

Więcej informacji oraz formularz zgłoszeniowy konsultacji znajduje się na portalu dlapilota.pl pod adresem: http://dlapilota.pl/formularze/projekt-zmian-strefy-tra-03-na-potrzeby-szybowcowych-lotow-chmurowych-konsultacje-spolecz Oraz na stronie Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej pod adresem: http://www.pansa.pl/OPS/konsultacje/konsultacje_TRA03.pdf

Spotkanie w PAŻP w sprawie stref w Beskidzie Wyspowym

Dzisiaj, tj. 14 listopada 2016 roku, w siedzibie Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej w Warszawie odbyło się spotkanie dotyczące planowanych stref TRA w Beskidzie Wyspowym, tworzonych na potrzeby zabezpieczenia operacji wojskowych statków bezpilotowych (dronów). W spotkaniu uczestniczyła strona wojskowa, natomiast ze strony środowiska paralotniowego przybili delegaci Polskiego Stowarzyszenia Paralotniowego, Federacji Paralotniowej, oraz Stowarzyszenia Paralotniarzy Beskidu Wyspowego, gospodarza wszystkich startowisk w Bty prMateusz Lubecki – Polskie Stowarzyszenie Paralotniowe

Mateusz Lubecki – Polskie Stowarzyszenie Paralotniowe
Mirosław Górski – Polskie Stowarzyszenie Paralotniowe
Tomasz Poznański – Polska Federacja Paralotniowa
Tamara Dudek – Polska Federacja Paralotniowa
Piotr Klimek – Stowarzyszenie Paralotniowe Beskidu Wyspowego
Marek Śpitalniak – Stowarzyszenie Paralotniowe Beskidu Wyspowego

Na drodze negocjacji udało nam się wspólnie ustalić rozwiązanie korzystne zarówno dla paralotniarzy, jak i strony wojskowej. Nasze loty w Beskidzie Wyspowym będą odbywały się jak do tej pory :). Na podsumowanie spotkania sporządzono i parafowano stosowną notatkę, która wyszczególnia powzięte decyzję:

Przyszła strefa TRA137A (sektor północny pod „niskim” TMA Kraków B – rejon Dobczyc) dostępna dla strony wojskowej całodobowo
Strefa TRA137B, zasłaniająca startowisko i lądowisko na Ciecieniu, dostępna tylko w nocy.
Zachodnie granice strefy TRA137A i TRA137B przesunięte jeszcze bardziej na zachód.

Oznacza to, że piloci wykonujący loty w Beskidzie Wyspowym mogą robić to w dalszym ciągu bez przeszkód i bez konieczności sprawdzenia AUP, gdyż strefa TRA137B będzie mogła być aktywowana tylko w nocy.

Przypominamy również, że strefa TRA jako taka jest obiektem przestrzeni powietrznej aktywowanym w AUP. Nie jest ona stale aktywna i nie blokuje w sposób trwały możliwości wykonywania lotów. Piloci będą mogli w dalszym ciągu wykonywać loty w północnym segmencie, tj w TRA137A, pod warunkiem wcześniejszego sprawdzenia bieżącego AUP i upewnienia się, że strefa nie została aktywowana przez użytkownika wojskowego.

Jesteśmy otwarci na aktywną współpracę z lokalnymi grupami i stowarzyszeniami paralotniowymi w przypadku ogłoszenia w przyszłości kolejnych konsultacji społecznych, dotyczących jakiejkolwiek przestrzeni w jakimkolwiek miejscu kraju . Zachęcamy do kontaktu z nami i informowaniu nas o samym fakcie istnienia startowisk / lądowisk, jak również o lokalnych problemach i potrzebach.

Odpowiedź PSP na konsultacje społeczne

Dzisiaj przesłaliśmy do Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej nasze odpowiedzi na konsultacje społeczne odnoszące się do dwóch propozycji zmian elementów przestrzeni powietrznej:

Czytaj dalej

‹ 1 … 4 5 6 … 27 ›

Aktualności