W dniu 23.12.2013 r. Polskie Stowarzyszenie Paralotniowe wystąpiło do Tatrzańskiego Parku Narodowego z wnioskiem o wyznaczenie na terenie Kasprowego Wierchu startowiska paralotniowego. Naszym zdaniem wyznaczenie przedmiotowego startowiska przyniosłoby wiele pozytywów obydwu stronom. Paralotniarzom umożliwiłoby to bezpieczne przygotowanie się do lotu i start oraz, zakończenie nieautoryzowanych startów często zakończonych mandatami ze strony straży parku. Czytaj dalej
Niestety tu trzeba zacząć od przepisów lotniczych. Stare powiedzenie pilotów mówi że są one pisane krwią. A tak nawiasem mówiąc to coraz więcej w tych przepisach urzędniczego potu, niż krwi pilotów. Piloci paralotniowi są osobami, które w powietrzu znalazły się najczęściej w sposób nagły i niespodziewany. Kurs najczęściej jest krótki, a wiedza w nim zdobyta nie zdąży się przełożyć na praktykę i doświadczenie. Takie osoby są ukształtowane poza lotnictwem i zasady wykute przez sto lat praktyki lotniczej są im zupełnie obce. Czytaj dalej
Opis terenu:
deniwelacja: 650 m;
wyciąg krzesełkowy;
korzystne kierunki wiatrów: E, N, W;
wszystkie startowiska uczęszczane (są wstążki).
Start wschodni [E]: Z górnej stacji kolejki schodzimy ok. 200 m trasą narciarską FIS (Czarną) w kierunku północnym. Stromy stok umożliwiający latanie na żaglu przy stosunkowo słabym wietrze. Startowisko odnowione, poszerzone i wyrównane dzięki ogromnej pracy BSP.
Start północny „FIS”: Zaraz obok startu wschodniego z trasy narciarskiej. Podłoże gładkie trawiasto-kamieniste. Po lewej stronie plot i wyciąg orczykowy. Ze względu na niekorzystny kształt zbocza żagiel raczej nie występuje (wiatr N). Turbulencja przy silnym wietrze. Na wprost startu las, ale wyraźnie niżej.
Start północno-zachodni [NNW] „Kaskada”: Z górnej stacji kolejki schodzimy ok. 200 m trasą narciarską Kaskada (Czerwoną). Po prawej stronie płot (siatka druciana) i wyciąg orczykowy, po lewej drewniana barierka (już niejeden w nią przyłożył). Możliwe loty żaglowe na północno-zachodnim i zachodnim zboczu Skrzycznego.
Start zachodni: Z górnej stacji kolejki schodzimy ok. 300 m trasą narciarską Ondraszek (Niebieską), z trasy skręcamy w przecinkę w lewo pod górę, wychodzimy na karczowisko. Start wyłącznie tyłem (konieczny wiatr). Na wprost startu las w małej odległości (częste przypadki zdobywania sprawności dendrologa). Możliwe loty żaglowe na zboczu zachodnim i północno-zachodnim. Możliwa silna turbulencja szczególnie przy odchyłce wiatru południowo-zachodniej (zawietrzna od Małego Skrzycznego).
Inne startowiska: Doliny [N] – dla początkujących (choć wcale nie łatwe), użytkowane przez szkole latania.
Lądowiska:
„Kaimówka” (Kaimowe pole) – oznaczone rękawem koło wyciągu orczykowego oraz inne laki przylegające do Szczyrku na stokach Skrzycznego. W okresie letnim unikać lądowania na nie skoszonej trawie („w szkodzie”). Uwaga na stojaki do suszenia siana i dziury w ziemi po nich. W dni termiczne bywa tu bardzo turbulentnie. Należy uważać na kierunek wiatru, który często jest inny, niż na górze i czasami zmienia się szybko (termika). Kierunek wiatru można zwykle ocenić po dymach z kominów. Znane są przypadki „wykręcenia” się z małej wysokości znad lądowiska.
Jaworzynka – koło stacji pośredniej wyciągu (w połowie wysokości góry). NIE lądować przy wietrze zachodnim! NIE lądować przy silnym wietrze! Można się stąd szybciej dostać na start, niż z dołu. Lądowisko tylko dla zaawansowanych, wymaga dobrego rozplanowania podejścia. Uwaga na turystów.
Dojazd: Samochodem – z Bielska-Białej do Szczyrku, tam prosto główną drogą aż do stacji kolejki linowej (po lewej stronie), wiele parkingów w pobliżu. Autobusem – z dworca autobusowego w Bielsku-Białej co godzinę lub częściej kursuje autobus w kierunku na Szczyrk-Salmopol który zatrzymuje się koło stacji kolejki.
Ocena terenu: Chyba najlepsze miejsce do turystycznego i wyczynowego latania w Polskich górach.
Zaplecze socjalne: Szczyrk jest jedną z najlepiej rozwiniętych pod tym względem miejscowości (uwaga na ferie zimowe – wtedy może być trudno coś znaleźć). Miejsce glajciarskie – u Tadka – dom, w którym wynajmuje pomieszczenia szkoła latania, bardzo blisko stacji kolejki.
W ramach kolejnego prezentu świątecznego informujemy, że na początku grudnia Polskie Stowarzyszenie Paralotniowe złożyło do Urzędu Komunikacji Elektronicznej wniosek o przyznanie ogólnopolskiej częstotliwości paralotniowej dla swoich członków. Czytaj dalej
W związku z otrzymaną od polskich pilotów informacją, że lokalna policja w Austrii legitymuje paralotniarzy z licencjami nie wydanymi w Austrii i wystawia im mandaty za naruszenie obowiązujących przepisów, od września 2013 r. rozpoczęliśmy próbę wyjaśnienia sytuacji z Aeroklubem Austriackim. Czytaj dalej
